Flügel Das Magazin Nr. 113 1/2012

MESSE Sebring in Florida / USA

Sonne pur, 165 Aussteller und über 20.000 Besucher - das war in Zahlen die bereits zum 8. Mal stattfi ndende US Sport Aviation Expo auf dem Sebringer Flughafen. Natürlich haben wir nicht nur die Sonne und das bunte Treiben genossen, sondern geschaut, was es für fl iegerische Neuigkeiten zu entdecken gab - unser Bericht ab Seite 14.

^{Text und Photos Willi Tacke}

Präsentatione Flying Legend

Im Land der Zitronen, mitten in Sizilien, beschließt ein passionierter Fallschirmspringer, ein Flugzeug zu bauen. Doch er baut nicht nur eines, sondern bringt gleich zwei auf den Markt, die Embraer EMB-312 Tucano und die Hawker Hurricane Mk II, die beide demnächst in die Serienproduktion gehen.

^{Marino Boric}

ROTAX 912 iS

^{From the Brochure of BRP Rotax} 

Developed and designed on the basis of the concept of the 912 S/ULS the new Rotax 912 iS engine offers all well known advantages of the Rotax 4-stroke engine series. The new Rotax 912 iS is a serious improvement in the field of modern aviation engines by a reduction in fuel consumption as well as emissions. These characteristics combined with even easier operation and state of the art engine management systems make the engine ideal for all kinds of modern and innovative light airplanes. The Rotax 912 iS engine offers a TBO of 2.000 hrs.

Rotax Aircraft Engines 912 iS/iSc | 100 hp

- 4-cylinder
- 4-stroke liquid-/air-cooled engine with opposed cylinders
- Dry sump forced lubrication with separate oil tank, automatic adjustment by hydraulic valve tappet
- Redundant electronic fuel injection
- Engine management system
- Electric starter
- Propeller speed reduction gearbox
- Air intake system

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X-AIR HANUMAN SW Preiswert. Robust. Gut.

Raj Hamsa Ltd alias X-Air ist ein indischer Ultraleichtflugzeughersteller, der hochwertige, robuste und dennoch preiswerte Rohr- und Tuch-Maschinen produziert. Das erfolgreiche Bausatz-UL Hanuman wurde kürzlich vollständig überarbeitet, bekam eine verkürzte Spannweite und trägt jetzt das Kürzel SW für Short Wing, kurzer Flügel. Wir wollten sehen, was das neue Hanuman leistet.

^{Text und Fotos: Dimitri Delemarle}

NEU: PulsR + GTR

Das PulsR ist neu und anders. Wir sahen das halb geschlossene Trike mit dem turmlosen GTR auf der Sport & Leisure Aviation Show in Birmingham und sprachen dort mit Bill Brooks, Chef der P&M Aviation über seine neue Entwicklung.

^{Interview Dimitri Delemarle}

Winterflug -
Fliegen in der „dunklen und kalten“ Jahreszeit

Viele Piloten fliegen im Winter wenig oder gar nicht. Woran das nur liegen mag? Sind die Tage einfach zu kurz und die Sonne zu tief stehend? Dabei kann die Winterzeit durchaus viel Flug-Freude bereiten, allerdings sollte man einige Punkte beachten.

^{Text und Fotos Leon-Alexis Schweizer}

Upgrade für UL-Piloten -
Pioneer 400 mit Turbo Rotax 914

Es war natürlich eine Überlegung, eine Pioneer 400 zu testen, da sie wegen des höheren Leergewichts sowie der vier Sitzplätze nicht in die UL/LSA Klasse passt. Obwohl sie in einigen Ländern ohne hintere Sitzbank als Ultraleicht fliegt, werden die deutschen Verbände sicherlich keine UL-Zulassung für das gut 400 kg schwere Experimental ausstellen. Da hier aber eindeutig die Wurzeln in der Ultraleichtfliegerei fliegen, hat es uns gereizt, dieses „Upgrade“ für UL-Piloten zu fliegen - speziell auch wegen der Turboversion mit dem Rotax 914.

_{Text und Fotos: Robby Bayerl}

Hören: Sennheiser S1

Sennheiser präsentierte 2011 in Oshkosh sein neuestes Produkt S1 Digital, ein Premium-Headset in der Oberklasse des Lightspeed Zulu.2 und auch des Bose A20. Wir testeten es.