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Heft 188 4/2024 August
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Heft 186 3/2024 April
mit Aero Special 2024
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Editorial
Aero Special
und die beiden
anderen Aero special:
E-flight Journal 1 2024
Flying China 2 2024
Aero Special 2024
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Heft 185 1/2024 Februar
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Heft 184 6/2023 Dezember
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Heft 182 4/2023 August
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Heft 181 3/2023
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Heft 180 2/2023 mit dem AERO 2023 Special
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Editorial : AERO 2023 - Business as Usual? 916 iS: Nur Gegenwart – Zukunft oder beides?
Aero 2023 Specials, deutsch, (Part of Heft 180)
English, Chinese
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Heft 180 2/2023 mit dem AERO 2023 Special
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Editorial : AERO 2023 - Business as Usual? 916 iS: Nur Gegenwart – Zukunft oder beides?
Aero 2023 Specials, deutsch, (Part of Heft 180)
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Heft 179 1/2023
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Editorial :
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Heft 178 6/2022
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Editorial : Effizienz ist der Schlüssel
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Heft 177 5/2022
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Editorial :
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Heft 176 4/2022
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Editorial : Heft 176 4/2022Oshkosh 2022 Mosaic, Turbinen und UL-eVTOLs
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Heft 175 3/2022
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Editorial : Ein kleiner Boom trotz vieler Krisen
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Heft 172 6/2021
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Heft 171 5/2021
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Heft 170 4/2021
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Heft 169 3/2021
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Editorial Road to AERO 2022
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Heft 168 2/2021
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Heft 167 1/2021
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Heft 166 6/2020
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Heft 165 5/2020
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Als uns die Nachricht vom Aus der AERO 2020 erreichte, stand FLÜGEL Nr. 162 kurz vor dem Druck. Was tun? Wir entschieden uns, den Erscheinungstermin zu verschieben, um den Inhalt der geänderten Realität anpassen zu können. Wir erreichten die Hersteller und Aussteller telefonisch, meistens im Homeoffice. So können wir hier nun auch von den Neuheiten berichten, die erst auf der AERO hätten enthüllt werden sollen
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Heft 164 4/2020
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Heft 163 3/2020
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e-ditorial: e-ULs werden kommen
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Heft 162 2/2020
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Heft 161 1/2020
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Heft 160 6/2019
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Heft 156 2/2019 + AERO Special 2019
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AERO 2019 MesseFührer
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AERO 2019 yumpu
As a Link AERO 2019 Guide in Chinese
Aero 2019 向导
AS a link AERO 2019 Fuehrer in DEUTSCH
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Heft 155 1/2019
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Heft 154 6/2018
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Heft 153 5/2018
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Heft 152 4/2018
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Heft 150 2/2018 + AERO Special 2018
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AERO 2018 MesseFührer
As a Link AERO 2018 Guide in English
As a Link AERO 2018 Guide in Chinese
Aero 2018 向导
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Heft 144 2/2017 + AERO Special 2017
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AERO 2017 MesseFührer
Als a Link AERO 2017 Guide in Chinese
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Heft 138 2/2016 mit AERO Fuehrer 2016
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AERO Friedrichshafen Fuehrer 2016
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Heft 132 2/2015 mit AERO Fuehrer 2015
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Termine
AERO Friedrichshafen Fuehrer
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Heft 131 1/2015
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Termine
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Heft 130 6/2014
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Bundespraesident Gauck besucht Pipistrel
Opinion Leader Mike Anderson: 120kg Klasse Das neue Luftrecht: grosse Freiheit fuer die Kleinen!
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Heft 129 4/2014
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Opinion Leader Roland Bosch, AERO Friedrichshafen: AERO Friedrichshafen und AERO Asia - Joint-Venture fuer ein kraeftiges Wachstum der General Aviation
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Heft 128 4/2014
Opinion Leader Heike Kaeferle. Praesidentin der Vereinigung deutscher Pilotinnen: Landung frei fuer ULs auf allen deutschen Flugplaetzen
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Heft 127 3/2014
Opinion Leader Oliver Reinhardt: Kosten halbieren - Sicherheit verdoppeln
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Heft 126 2/2014
Opinion Leader Tom Gunnarson:
Test Coavio Spartan
Mit Thomas Huebner als Musterbetreuer soll das Ganzmetall-UL Coavio Germanico, ein modifizierter italienischer Spartan, in diesem Jahr die deutsche Zulassung erhalten.
Test Alpi Aviation Kite
Alpi Aviation will mit der neuen Kite den LSA-Markt sowie streckenambitionierte UL-Piloten ansprechen, die kein Einziehfahrwerk wollen.
AERO Spezial - die Vorschau
e-flight expo
e-flight Solar Stratos
Vorstellung Wasserflieger Atol
Das interessante zweisitzige Amphibium-UL punktet mit einer gelungenen Mischung aus altem Design und neuen Herstellungstechnologien.
Test Tecnam Astore
Service Wetter in Echtzeit
Test Solarius
Wir testeten das Solairus-Trike, das neue Supraleicht der 120 kg-Klasse.
e-Mobility e-Bewegung nach dem Flug
Erfolgreicher Jungfernflug mit dem ersten grünen Hubschrauber der Welt
Sehen Sie den weltersten VOLOCOPTER auf der
e-flight-expo
auf der AERO 9.-14. April 2014 Friedrichshafen
Der Volocopter der umweltfreundlicher und emissionsfreier Privathubschrauber hat abgehoben!!!! lesen Sie mehr
Wie finanziert sich e-volo? Ein unkonventioneller Weg: eine Finanzierung über Crowdfunding lesen Sie mehr
Lesen Sie mehr auch im neuen Flügel
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Flügel Das Magazin Nr.125 1/2014 Übersicht ansehen
Report Messe in USA Sebring
Test Sherwood Ranger
Test MTOSport
Interview Autogyro
Präsentation Crossover
Firmenvorstellung TOST
Service Die große 120 Kilo Frage
Service Propeller
Service Gewichteinsparung beim UL
Service Turbo Motor
e-flight expo
Abenteuer Bahamas
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FLUEGEL DAS MAGAZIN FUER PILOTEN
|188 4/2024|187 3/2024 |186 2/2024+ AeroGuide|185 1/2024
184 6/2023|183 5/2023|182 4/2023|181 3/2023|180 2/2023 + AeroGuide 2023|179 1/2023|
|178 6/2022|177 5/2022|176 4/2022|175 3/2022 |174 2/2022 + Aeroguide 2022|173 1/2022|
167 1/2021|168 2/2021|169 3/2021|170 4/2021|171 5/2021|172 6/2021
161 1/2020|162 2/2020|163 3/2020|164 4/2020|165 5/2020|166 6/2020
155 1/2019|156 2/2019+ AEROguide 2019|
157 3/ 2019|158 4/2019 |159 5/2019 |160 6/2019
149 1/2018|
150 2/2018+ AEROguide 2018|
151 3/2018|152 4/2018|153 5/2018|154 6/2018|
143 1/2017|144 2/2017 + Aeroführer 2017| 145 3/2017|146 4/2017|147 5/2017|148 6/2017||
137 1/2016 | 138 2/2016 + Aeroführer 2016
|139 3/2016 |140 4/2016|141 5/2016|142 6/2016
131 1/2015 |132 2/2015|133 3/2015 | 134 4/2015|135 5/2015|136 6/2015
125 1/2014 |126 2/2014|127 3/2014|128 4/2014 |129 5/2014 |130 6/2014
|119 1/2013|120 2/2013| 121 3/2013| 122 4/2013|123 5/2013| 124 6/2013||
|113 1/2012| 114 2/2012| 115/ 3/2012|116 4/2012|117 5/2012| 118 6/2012
107 1/2011 | 108 2/2011|109 3/2011|110 4/2011|111 5/2011|112 6/2011
|106 6/2010|
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Aktuelles Heft,
ROTAX 912 iS
From the Brochure of BRP Rotax
Developed and designed on the basis of the concept of the 912 S/ULS the new Rotax 912 iS engine offers all well known advantages of the Rotax 4-stroke engine series. The new Rotax 912 iS is a serious improvement in the field of modern aviation engines by a reduction in fuel consumption as well as emissions. These characteristics combined with even easier operation and state of the art engine management systems make the engine ideal for all kinds of modern and innovative light airplanes. The Rotax 912 iS engine offers a TBO of 2.000 hrs.